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クリアスモークダークスモーク■機能説明取付イメージ●適合車種 ： HONDA / ホンダ CBR600RR (03-04)●カラー ： クリア、スモーク、ダークスモーク●SRタイプ ： リプレイスメントのフォルムです。●メーカー ： ゼログラビティ / ZEROGRAVITY●メーカー品番 ： クリア / 2040501、スモーク / 2040502、ダークスモーク / 2040519時速300kmの世界では僅かな歪みでさえもライダーの力を殺してしまう。“無重力”の意を持つゼログラビティ スクリーンはAMAの極限下のレースシーンで鍛えぬかれた品質で世界中のライダーを魅了します。ゼログラビティ スクリーン特徴優れた光学性ゼログラビティ スクリーンは、飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。そのため、非常に光学性に優れ、変形の無い視界を確保することが出来ます。強さと柔軟性最高のアクリルプラスチックを使用し、引き伸ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上りです。最高の装着と仕上りゼログラビティ スクリーンは工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンテンバイクの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上げを施し、製品には2度の検査を行います。バイクトップ:バイクパーツ:外装パーツ:スクリーン:ゼログラビティー/ZEROGRAVITY:ホンダ/SRタイプこちらの商品はお取寄商品です。お届けまでに4日程かかりますが、お届日を保証するものではありません。

詳しくは★BLITZまで

熱膨張による噛み込みが起こりにくいスチール製を採用。そのスチール製ナットを肉抜きし、貫通タイプにすることで究極の最軽量化に成功！バネ下重量を軽減しスポーツ性能を向上するだけでなく、安心して競技を楽しんでいただけます。■ジュラン内容：4本入り（1パック）■素材：スチール製貫通タイプ■カラー：ブラック■長さ：48mm■サイズ：M12XP1．50■適合：トヨタ系・ミツビシ系・ホンダ系・マツダ系・ダイハツ系・イスズ系■サイズ：M12XP1．25■適合：ニッサン系・スバル系・スズキ系楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping Item (Since the end of June 2008)Details click here

高性能と信頼性で選ばれているデイトナパッド。 商品概要 メーカー デイトナ モデル名 赤パッド 品番 62106（適合表必ずを参照ください） メーカー希望小売価格 ￥3465（税込）から￥3990（税込）（車種により異なります） 返品・交換 不可 ■商品説明 ●2006年にリニューアルし、高次元のコントロール性とセミメタルならではのマイルドな効き味が大好評の新型「赤パッド」。 セミメタルパッドの弱点である耐久性と効力不足を克服するため、耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材を新採用！旧モデルと比較し約15％の摩擦係数（＝効き）UPと、約26％の耐摩耗性UP、ディスク攻撃性も約79％抑えることに成功しました！ コントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破ったこの新型「赤パッド」。どんな路面状況や天候でも、ライダーがイメージした通りのブレーキフィーリングを得られる快感を、是非お確かめください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 ■備考 ●返品・交換：不可（適合表を必ず参照ください） ■補足 ● 適合表はこちらです！！必ず参照ください。

●商品番号：D41-SP-DC23●KAWASAKI ●KDX125 SR 90-99 ●1本入 仕様：鍛造 長さ：ショート ●※画像はイメージです。 ※DRCのショートレバーは操作性を考慮し、ノーマルのレバーと比べ若干短い程度になっております。 1本入仕様：鍛造長さ：ショート※画像はイメージです。※DRCのショートレバーは操作性を考慮し、ノーマルのレバーと比べ若干短い程度になっております。製造方法に鋳造を採用しています。転倒など、強い衝撃が加わっても非常に折れにくくなっています。また、曲がった箇所から戻してもすぐに破損することはありません。一部車両用にピポット部にベアリングを採用したタイプもラインナップ。【鍛造レバーとは？】アルミ鍛造加工により従来の鍛造品とは比較にならないほどの強度と粘り強さを獲得。レバー破損による走行不能の危険性を大幅に軽減します。【他社製 鋳造レバー】わずか1回の衝撃で折れたなど鍛造品と比較すると、あきらかに粘り不足です。この状態ならクラッチ操作は可能ですが、もっと根元付近で折れた場合、走行不能となります。【DRC社製 鍛造レバー】2ポンドのスチールハンマーで繰り返し10回殴打した状態でも抜群の粘り強度が破損を防ぎます。また、この状態からの修復も可能です。オフロードバイク向けのリーズナブルなリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応しています。純正レバーと同サイズの「スタンダードタイプ」と長さの短い「ショートタイプ」をラインナップ。 :通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションDRC ブレーキレバー対象車種：HONDA：XR50モタード : CRF50F 99-06：評価：純正が折れてしまったので、購入しました。非常にリーズナブルで使いやすく気に入っています！高いのを折って落ち込むより、安いのを何本か買っておいたほうがこの手のバイクには良いと思います。DRC ブレーキレバー対象車種：KAWASAKI：KLX250 SR 93-97：評価：他人の転倒で曲がったままのレバーなんて使いたくありませんので、購入しました。精度も良いですし、ドノーマルに拘らなければDRC製が良いと思います。値段も安いのでオススメです。DRC クラッチ(ベアリング)対象車種：YAMAHA：TT-R250 R/RAID 93-98：評価：TT250Rに装着。純正のレバーが転倒で曲がってしまい、ショートレバー化も兼ねて交換しました。ベアリングにはあまり期待はしていませんでしたが、意外や動きも軽く滑らかなのがよいです。DRC クラッチレバー対象車種：KAWASAKI：KMX200 87-90：評価：Myバイク公開中のアマガエルKMX200にハンドガード装着の際にDRCクラッチレバーショートを交換取り付けしました。ブレーキレバーがキジマショートですのでキジマを探しましたが絶版なのでDRCを選択しました。ブレーキレバーもDRCショートにしようと思いましたがKMX用がなぜか有りませんでした・・・商品はリーズナブルですが精度も大変良く綺麗な仕上がりです。クラッチの握り感ですが普通のギヤチェンジの際の指2本での操作はレバーエンドの丸みに指が引っかかり大変良い感じだと思います。停止時の全握りですが3本目の薬指が半分位かかる状態の握りではレバーエンドの丸み形状が握りを助けてくれて大変良い感じです。この鋳造製のレバーですが、まだ転倒してませんのでの折れやすさは不明ですがKMX200などの古く少ないバイクへの対応商品をリーズナブルな価格で提供して下さるDRC社に感謝です。お薦めです！DRC クラッチレバー対象車種：YAMAHA：TT-R125 00-04：評価：ブレーキレバーが曲がったのでついでにクラッチレバーも交換しました。ちょっとショートなのでコケてもレバーがヒットする確率が少し低くなったかも。ハンドガードしても邪魔にならなさそうですね。DRC ブレーキレバー対象車種：YAMAHA：TT-R125 00-04：評価：ブレーキレバーが曲がったので交換しました。折角なので鍛造を選びました。TT-R125用ですがDT50でも装着可能です。ちょっとショートなのでコケてもレバーがヒットする確率が少し低くなったかも。ハンドガードしても邪魔にならなさそうです。DRC レバーセット対象車種：HONDA：XR250 R DK 96-：評価：万が一の転倒に備えてショートレバーを装着しました。ノーマルより2センチほど短いです。最初は短いため、クラッチレバーを握るのに違和感がありましたがしばらくすると慣れてしまいました。この商品の関連商品・おすすめ商品DRC ブレーキレバー：KDX125 SR 90-99