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内径φ12 ブラケット幅30～39mm 締め付けトルク　95Nm適合表に記載の無い車両は、現在のところ適合品未確認です。 キャンバーとは 車両からの垂直なラインに対して、タイヤの中心ライン上部が車両内側に来る →　ネガティブキャンバー　と言います。 車両からの垂直なラインに対して、タイヤの中心ライン上部が車両外側に来る →　ポジティブキャンバー　と言います。 どんな時にキャンバー角の調整が必要か ●アライメント調整時 ●インチアップタイヤ装着 ●ローダウンスプリングの装着 ●タイプの異なるショックアブソーバへの交換 ●スプリングのヘタリ ●いろいろなタイプの衝撃（事故・悪路・沿石など） キャンバーが正常でないと 過度なネガティブキャンバー　→　タイヤの内側の早期消耗 過度なポジティブキャンバー　→　タイヤの外側の早期磨耗 これらは正常なキャンバー角であればあと20％～50％のタイヤライフを伸ばすことが出来ます。 タイヤの路面接地面積の減少により、グリップ感の低下やハンドルのブレや直進安定性の悪化につながります。 適合については適合表で確認出来ます。【適合表（メーカーサイト】