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2024'11.27.Wed
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2009'10.16.Fri
【ポイント5倍23日10時迄】ポッシュフェイス:クルージング ポジション ハンドルブラケット typeC / マジェスティ250 (00-)
【ポイント5倍23日10時迄】ポッシュフェイス:クルージング ポジション ハンドルブラケット typeC / マジェスティ250 (00-)
メッキブルーレッドシルバー■機能説明取付例●ポジションブラケット適合車種:マジェスティ250 (00-)●ポジションブラケット材質:アルミ削り出し アルマイト/メッキ仕上げ●ポジションブラケットカラー:メッキ、ブルー、シルバー、ブラック※プラスチックハンドルカバーの取り外しが必要です(ノーマルハンドルのステーを一部カットする必要があります)※ノーマルハンドルをご使用の際ハンドル取り付け角度によりケーブル類の干渉が生じ、取り付け出来ない場合があります●メーカー:POSH Faith / ポッシュフェイス●メーカーコード:028152、028152-01、028152-03、028152-06ビックスクーター / 2種:ハンドル パーツ:ポジションブラケット:マジェスティーバー取り付けにより、ノーマルに対し25mmダウン&17mmバック。背面部にピン用の穴を設ける事でタイプCのハンドル位置決めピンを取り外さず、そのままで使用できます。バイクトップ:ビッグスクーター/2種:ハンドルパーツ:ポジションブラケット:マジェスティー/MAJESTY

【ポイント5倍23日10時迄】ポッシュフェイス:クルージング ポジション ハンドルブラケット typeC / マジェスティ250 (00-)

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2009'10.15.Thu
NEW !!人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN(テイン) 車高調キット ULTIMATE SPEC CIRCUIT MASTER SUPER RACING (スーパーレーシング) インテグラ タイプR 型式:DC2 年式:H7/10~H13/7 品番:DSH48-81LS1 1台分
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●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード:TYPE-R●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。     『TYPE N1』の血統を受け継いだストリートバージョン!無限大のセッティング   コンセプト  本格スポーツユーザーを対象としたタイムアタック重視のレーシングスペック  単筒式ショックアブソーバー  全長調整式車高調整機構  16段伸縮別減衰力調整機構  EDFCを2連装着することにより室内から伸縮別の減衰力調整が可能!! スペック A.キャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウント 各車種毎にコンプライアンスを抑制するピロボールアッパーマウントを設定し、 純正アッパーマウントとは比較にならない程のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しました。ストラットタイプには、フロントにキャンバー・キャスター調整式を採用しました。 キャスタ調整による新たなセッティングをお楽しみください。また、リアにはキャンバー調整のみ採用しました。B. 単筒式構造 微妙なマシンコントロールと、路面との濃密なコミュニケーションを積極的に図るため単筒式を採用しました。路面からのどんな微細なインフォメーションも漏らすことなくキャッチするリニアな減衰力の発生、そして、激しいサーキットランを繰り返しても減衰力性能の安定性が高レベルで保つことができます。C.全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々に設定可能。D.減衰力伸 / 縮別16段調整機構 より微細なセッティングを行うために伸/縮別16段調整機構を採用。ベースバルブとピストンロッドの双方に減衰力調整機構を付加し、16段×16段=256段の減衰力調整を実現しました。特殊形状ニードルバルブにより、16段すべてにおいて減衰力がリニアに変化します。 ストラットタイプのボトム側(伸側)と別タンク(縮側)にEDFCモーターを装着する場合はクリックノブを外す必要があるので、対辺1.5mmの六角レンチが必要になります。E.ネジ部錆び防止加工 ネジ部に錆びにくく固着しにくい表面処理、特殊フッ素コートを施しました。また、ロアブラケットには無電解ニッケル鍍金にクリア塗装を組み合わせています。※ストラットタイプのみF.ストラットタイプは倒立式 横剛性が求められるストラット式にはスチールケースの倒立式を採用しました。 単筒式のメリットを生かしたリニアな減衰力特性は正立タイプと同様です。G.アルミシェルケース  ウィッシュボーン/マルチリンクタイプのシェルケースは、軽量かつ放熱性に優れたアルミ材を使用。さらに表面にブラックアルマイト処理を施すことによって耐久性を大幅に向上。H.アッパーシート ウィッシュボーン/マルチリンクタイプにアッパースプリングシートを採用。 アッパースプリングシート採用により、スプリングとダンパーが同軸で動きます。よって、スプリングは曲がりがなく正確なレートで、ダンパーはよりスムーズにストロークします。I.スウィベル式別タンク シェルケースのボトム部からセットされた別タンクは、スラスト方向に回転することにより、全長調整時に位置を規制されることなく細かな調整が可能。※ウィッシュボーン/マルチリンクタイプのみJ.コニカルスプリングワッシャーの採用 これまでストラットタイプの全長調整式ダンパーにおいて、 走行時の様々な振動応力でブラケットロックの緩みが稀に発生することがありました。 この問題を解決するために、スーパーレーシングではコニカルスプリングワッシャー(皿バネ)をブラケットロックとロアブラケットの間に採用し、ネジの緩み対策を行いました。これにより激しいスポーツ走行においても、ブラケットロックの緩みを効果的に防止します。K.キャンバー調整式ロアブラケット 2つの特殊な形状をしたカラーをナックルボルト穴に組合わせることにより、ロアブラケット側で4通りのキャンバー角調整が可能です。 アッパーマウント側での調整と含めたトータルでのジオメトリー調整が可能です。 ※ストラット式のみ *スウィベル式別タンクと一部車種のキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントについては特許出願中です。

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2009'10.15.Thu
吸入加速・完全冷却!!BLITZ(ブリッツ) カーボンサクション
吸入加速・完全冷却!!BLITZ(ブリッツ) カーボンサクション
カーボンサクション単品です。※画像中のエアクリーナーは付属されません。カーボン製で軽量化と高強度を実現。シャープなエンジン音と迫力のある吸気サウンドを実現。車速が上がるほど鋭いレスポンスを実現させる効果を発揮。車両やエンジンの特性に合わせた車種別設計で、理想的なインテーク環境を実現。エンジンルーム内の熱気を遮断し、吸入空気温度を低下・安定させ充填効率を飛躍的に向上。フレッシュエアーの導入により、パワー・トルクの熱ダレによる低下を防止。車両にベストフィットし、エンジンルーム内のドレスアップ効果。適合表:ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車種 年式 型式 エンジン 備考 クリーナー形状 フェアレディZ(FAIRLADYZ) 02/07-05/09 Z33 VQ35DE M/C後未確認、ソニックパワーコアセットを使用 FI インプレッサ(IMPREZA) 00/10-07/06 GDB EJ205 ターボ用A-G型共通 CI レガシィ/レガシィワゴン(LEGACY/LEGACY WAGON) 01/05-03/05 BH5 EJ206/EJ208 ターボ用 CI レガシィB4(LEGACY B4) 01/05-03/06 BE5 EJ206/EJ208 ターボ用 CI その他車種のBLITZカーボンサクションキットはこちらその他のBLITZエアクリーナーはこちら

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2009'10.14.Wed
【走行中もTV/DVDが見られる。ナビ操作も出きる!!】データシステム TVナビキット ムラーノ(PNZ50/PZ50/TZ50) H16.9~H17.12
【走行中もTV/DVDが見られる。ナビ操作も出きる!!】データシステム TVナビキット ムラーノ(PNZ50/PZ50/TZ50) H16.9~H17.12
TV-NAVIキットは、スイッチひとつで走行中のTV/ビデオ/DVD(DVD再生機能付きの場合のみ)などの映像鑑賞や、カーナビの目的地設定の操作ができるようになる便利なアイテム。走行中のナビ操作は、設定した時間(5分)になると自動的にノーマル制御に戻る安全設計。また、コンパクトなデザインを採用した本体ユニットと車種別専用ハーネス(付属)により、取り付け易さを向上しました。■自動ノーマル制御復帰機能設定した時間を経過すると、自動的にノーマル制御に復帰し、自車位置や距離に関する情報などのデータへの影響を最小限に抑えます。■専用コネクターで取付簡単本体ユニットは、従来の2/3サイズのコンパクトなデザインを採用。また、専用コネクターで取り付けも簡単。■スイッチ1つで簡単制御通信機能内蔵により、走行中のテレビ等の映像鑑賞と、ナビの目的地設定の両方を共通の小型スイッチでコントロールできます。■年式:H16.9~H17.12■品番:NTN-45■備考:マルチビジョン機能のメンテナンス情報に不具合が生じますが故障ではありません。※純正車載テレビによりTVキットの適合が異なります。必ず車載テレビのタイプをご確認下さい。 ⇒標準装備:標準で装備されているテレビ ⇒メーカーオプション:車両購入時の追加オプションとして自動車生産ラインで装備される車載テレビ ⇒ディーラーオプション:車両購入時の追加オプションとして自動車ディーラーで装備される車載テレビ※純正車載テレビのタイプは当店ではわかりかねます。お車を購入された自動車ディーラーにご確認下さい。※DVDをご覧になるには、DVDビデオ再生機能付きのナビゲーションユニットかDVDデッキと車両側にビデオ端子、ビデオを見るにはビデオデッキと車両側にビデオ端子が別途必要です。※本製品はTVチューナーではありません。お届け日数1週間前後。(在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

【走行中もTV/DVDが見られる。ナビ操作も出きる!!】データシステム TVナビキット ムラーノ(PNZ50/PZ50/TZ50) H16.9~H17.12

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2009'10.14.Wed
純正TVでも走行中テレビが見れる! データシステム テレビキット(切替タイプ)  TTV102   Datasystem TV-KIT
純正TVでも走行中テレビが見れる! データシステム テレビキット(切替タイプ)  TTV102   Datasystem TV-KIT
データシステム テレビキット(切替タイプ)  TTV102   Datasystem TV-KIT 純正TVでも走行中テレビが見られる!停車中以外映像が写らない純正の車載テレビでもTV-KITの使用で走行中でもテレビやビデオ等が楽しめます。渋滞中も同乗者を退屈させません。高級車だけでなく、RVやファミリーカーなど続々登場するTV搭載車にもはや欠かせないアイテムです。その他にこんな時にも便利です。●走行中、純正モニターでDVDやビデオの映像が見たい。●後付けのバックアイカメラの映像を純正モニターに写したい。●社外製GPSナビを純正モニターに移したい!※DVDプレイヤー、ビデオデッキ、社外品のナビゲーションを接続するには車輌側にビデオ端子を?%E:214%#┐討い襪?△發靴?亙姪咼咼妊?▲瀬廛拭次淵?璽妊?爾砲?劼佑?世気ぁ砲??廚任后?┘轡侫肇譽弌爾?ポジションにした際にTVが写らなくなる車種が一部あります。その場合はバックアイカメラは接続できません。仕様・TV-KIT本体=W75×H23.5×D64mm  ※品番によってケースの形状及びサイズが異なります。・切替スイッチ=W20.5×H13.5×D35.5mm 付属品/セット内容・TV-KIT本体・切替スイッチ(切替タイプのみ)・両面テープ・取扱説明書・保証書・ユーザー保証登録カード※ご注文前に注意データシステム「TV-KIT」は適合表に記載されている車種で、「標準装備」もしくは「メーカーオプション」の車載テレビに取り付け可能です。 ディーラーオプションの車載テレビはモニター品番から適合品を確認する必要がございます。 車種により品番が異なるため必ず適合表で調べるか、当社までお問い合わせの上お求め下さいますようお願いします。 ▼車両への適合確認 ご注文前に車種適合を必ずご確認お願いします。メーカーホームページの適合表で、お車への適合品が確認出来ます。 ご不明な点は当店までお問い合わせお願いいたします。 Datasystem 適合表 www.datasystem.co.jp/info/direct_link/speed_select.shtml (TV-KIT適合表(PDF)を参照) ▼適合表へのリンク(メーカーサイト) 【関連リンク】テレビキット(切り替え) / テレビキット(オート) / TV-NAVI KIT

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