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商品説明・FOCAL（フォーカル）の16cm3wayスピーカー、165A3です。・165mmウーファー、100mmミッドとTN44トゥイーターの3way構成。ネットワークも別体の本格構成。・Access1シリーズはフォーカルが今まで踏み入れたことの無いマーケット帯に、これまでになかったサウンドクォリティを提供する商品です。Focalのラインアップの中では、最も低い価格帯でありながら、 Access 1のサウンドは、パワフルなダイナミクス、ワイドなサウンドステージ、効率の絶妙な調和で、Focalにとっては新しいこのマーケット帯において、ハイクオリティーで有名なFocal商品を選択することができるようになります。・ウーファー部に湿気に強い編み込みグラスファイバーコーンを採用。ウーファー専用とすることで低域のレンジを拡大、価格からは信じがたいダイナミックな低域を再現します。・ミッドレンジはコンパクトなサイズにウーファーと同様のグラスファイバーコーン、フェイズプラグを採用。中域の密度感を向上。・トゥイーター部はフォーカルの代名詞ともいえるインバーテッドドームトゥイーターを採用。アルミコーンの 特長である正確さが発揮され、Access 1シリーズに優れた能力を与えます。・ネットワークはクロスオーバー周波数300Hz/4.0kHz 12dB/oct。トゥイーターレベルも3段階で調整可能です。・再生周波数帯域55Hz～20kHz、定格入力80W、最大入力160W。出力音圧レベル90.0dB(2.8V/1m)の高能率を誇り、デッキ内蔵のアンプでもドライブできるフレキシビリティを備えています。・卓越したダイナミクス、低く伸びる低域を特徴とし、サウンドステージ、ダイナミクス、パンチのある低域、高域の正確さなど同価格帯のスピーカーでは得がたい高音質を再生できるスピーカーです。・取付穴口径142mm、奥行き71mmのウーファーとともにミッドレンジもありますので取り付けは2wayスピーカーよりも労力を要しますが、その分きっちり取り付けした暁には価格を大きく超えるサウンドを再現できます。・商品は左右1セット、グリル付きでの価格となります。日本正規品ですのでメーカー保証1年付となります。※スピーカーの保証についてスピーカーの保証は、商品の不良と判断されたもののみ適応いたします。取付時の破損、過大入力による破損、浸水などは保証の対象外ですのでご注意ください。●寸法図自分の車につけられるかどうかはこちらのページでチェック!!当店人気のおススメオプション！●インナーバッフル用MDFボード：15mm/12mm/9mm　インナーバッフル自作用のMDFボードです。15mm/12mm/9mmの3種類の厚さを取り揃えております。●デッドニング：オーディオテクニカデッドニングキット　高音質を目指すならデッドニングは必須。きっちりとした取り付けでユニットの持つ本来の力が発揮されます。●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ　更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。なるべく高品質のものを選びましょう。　店長の独り言：私のお勧めとしてはコストも考えてAT7433あたりがお勧め。ちなみに長さとしては、クロスオーバーをシートの下に置くとして、　デッキからクロスオーバーまで:片側3m　クロスオーバーからウーファーまで:片側3m　クロスオーバーからトゥイーターまで:片側2m　合計両側で16m位あれば十分足りると思います（車にもよりますのであくまで参考です）。

抜群の耐久性を誇る特殊鋼を使用し、軽量・小径を実現したスプラインドライブラグナット。アルミホイールにやさしい亜鉛クロミッド加工された回転シートを採用、ラグナット本体との2ピース構造がホイールからの振動を吸収し、取付ナットの緩みが有りません 【ロックナットの世界的パイオニア】特殊専用ソケットにて脱着作業が出来るため作業トラブルが有りません。お洒落なカラータイプナットも販売しておりますのでホイールとのトータルコーディネートはいかがですか？長年の使用においてもサビが出にくい独自のメッキ製法も魅力です。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 ※掲載写真は商品イメージです。仕様により現品と異なる場合がございます。 ロックナット形状には種類がありますので商品選択メニューよりお選び下さい。適合不明の場合は車種、ホイール種類情報を添えてお問合せ下さい

●商品番号：SD-947●KTM ●XCR-W450 08 ●使用箇所：フロント レジンパッド ●※画像はイメージです。 使用箇所：フロントレジンパッド※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションVesrah:ベスラ SJLパッド対象車種：YAMAHA：YG50ZR G/H/J/K Super Jog ZR 95-98：評価：ブレーキの効きが良いと聴いたので投入してみました。ちょっとざらついたタッチですが、効きは良いです。ただ、ローターへの攻撃性は高い感じがします。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：SUZUKI：ST250 K4、K5、K6、K7 04-07：評価：ずっと純正ばっかり使ってたので変化を求めてコレにしました。効きに関してはあんまり変化ないか、もしかしたら逆に若干悪くなってるかもしれません。STはフロントが効きすぎる感じがあるんでちょうど良いといえばちょうど良いです。ただ、その分ものすごくコントロールしやすくなりました。握った力に比例する感じで効いて、急にガッと効いたりしません。また、自分は雨でも乗るんで、濡れてても効きがほとんど変わらないのはありがたいです。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：YAMAHA：XJR1300 L、M 99-00：評価：ノーマルパットが残り少なくなったため購入。性能と金額を考え、ちょうどいいかな・・・と。使ってみた感じは、タッチも良く非常にコントロールし易い。サーキットを走る訳ではないのでそんなにハイパフォーマンスなパットは必要ないけど、車重があって山道もそこそこのペースで走る人にはぴったりなパットだと思います。Vesrah:ベスラ 純正仕様ブレーキシュー対象車種：HONDA：XL250S 81：評価：今回、初めて注文しました。現在XL250Sを乗っています。リアの効きが悪くなり、ブレーキシューをべスラ製を初めて購入し、取付けました。比較的滑らかな効きであり、街中での使用には問題ないと思います。価格を考えると妥当な商品と思います。ただ、耐久性については、まだ評価できないため、★3にしています。Vesrah:ベスラ SDレジンパッド対象車種：YAMAHA：TT350 S、T 86-87：評価：1986製のオーストラリア逆輸入車TT350用に購入致しました。TT350の純正ブレーキパッドは高価ですので、パーツメーカーから探しました。ヴェスラ以外では、カーボンロ○ーヌでも作っておりますが、何時も在庫切れで購入できた験しがありません。TT350の古いパッドは既に地金が見えておりましたので新品のパッドとは比べるべくもありませんが、新品もやや温まるまで効きが悪いかな？という感じがしました。これもあたりがつけば改善することと思います。Vesrah:ベスラ 純正仕様ブレーキシュー対象車種：YAMAHA：RZ350 81-82：評価：娘のRZ250用に購入致しました。RZ250用のリアブレーキシューは、製造中止になっておりますので大変貴重な商品であると思います。交換の際にホイールに溜まったシューのカスを吹き飛ばそうとしたら、おもいきり埃を吸い込んでしまいました。昔のシューはアスベストを含んでいるとか、癌にならないか心配です。ベスラのシューはアスベストを含んでいないのでその点安心です。古いシューは磨り減るだけでなく表面が硬化していて踏むとよくキーキー音がしていました。新品は嫌な音もせず、思いきり踏みこむが出来ます。分解した際駆動部分にグリスを塗ったせいか作動もスムースになりました。パーツメーカーの商品は、旧車が生き残るための必需品です。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。※注意※取り付けには専門技術者の下行って下さい。装着後、ブレーキマスターピストン部分とレバーとの接地部分に適切なアソビがあるか確認して下さい。

対応純正品番リスト 17400-76820 17400-78880   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!!注意!! 表示している画像は代表品番の画像です。実際の商品とは形状が異なる場合がございますのでメーカーホームページまたは弊社問い合わせにより適合確認をお願いいたします