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●商品番号：SB512400S●KAWASAKI ●Z1100 GP/R1/A/B/スペクター 81-84 ●ブースタータイプ：B ●◆通電力をアップさせるはこちら。 取り付けに便利はこちら。 ※画像はイメージです。 ブースタータイプ：B◆通電力をアップさせるはこちら。取り付けに便利はこちら。※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションOKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：HONDA：RVF400 RR/RT (NC35) 94-01：評価：取り付けはとても簡単でした。感想ですが、すごいの一言です！！マフラーの音も変わりましたしスムーズにエンジンが回るせいか振動が凄く減りました！取り付け前と比べて快適さが違います！OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：SUZUKI：GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-：評価：取り合えず、星4つです。もう一つは未知ですので。意外にもコンパクトで単に大きさからは、これが4万？というファーストインプレッションです。電気系統の商品は賛否両論でどれが効果的なのか良く分からない世界ですが、この商品はインプレでも比較的評判も良く、4万超は高価でしたが取り付けてみたい装置の一つでした。隼はカウルを外すのがちょっと面倒で・・・で、付けてみたところ、(1)アイドリングが1000→1500rpm程度に一機に上昇しました（当然アイドル調整しました）。(2)未だ夏場ということもあると思いますが、全く暖機運転してない状態でも、チョークを引かなくても始動してしまいます（エンジンにとってこれは良いことなのか？）。(2)排気音が変わりました。ちょっと重厚で腹から響くといった感じです（アメリカンではないですが）。ちょっと近所迷惑？前はもう少し軽いノートでした。(4)アクセルを開けたときのレスポンスが警戒？軽快です。燃費について報告したいのですが、実は最近購入したOxfordのハンプバッグ（タンク用）が邪魔をして、以前の速度が出せなくなっています。以前は約18Km/L程度でしたが、昨日は20Km/Lでした。原理的に燃費にも効果はあるはずと思いますが、検証できていません。機会を見つけて報告したいと思います。OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：YAMAHA：SEROW250 [セロー]：評価：始動性アップと低~中速のパワーアップはすごく実感できました。高速域はあんまりわからないです＾＾；セッティングすることで、プラズマブースターの真価が発揮されるそうなので、これから楽しみです。OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：KAWASAKI：D-TRACKER [Dトラッカー] 98-05：評価：効果は「あ、効いてる効いてる」て感じです。他の方のインプレはもっと効果があったみたいですが、自分はマフラーを換えてデンソーイリジウムパワーとホットワイヤーをつけた後これだったので、こんな評価になったのだと思います。走りはじめ、「ほんとに効いてるの？」と疑問でしたが、加速時に効果がよくわかります。ツキがよくなった感じです。サウンドは変わってない気がします。始動性についてもイリジウムパワーで相当よくなってるのであまり変わらない、かな。取り付けは少しめんどくさいです。タンクをはずす必要はないですが、コードの取り回しとか、イグコイルのコードとのジョイントはタンクがあったらめんどそうなので、僕ははずしてやりました。プラズマブースターから出てる二本のコードを適当な長さ（一本はイグコイルの＋線側、もう一本はアース用）にカット、コードの皮をむいて銅線を出して付属ジョイントを圧着しないといけません。この圧着が、ホームセンターで1000円以上する工具を使わないと完全に出来ません。自分はプライヤーとビニルテープでしましたが、不安です。あとコイルの＋線が分からないので、そういう時はオカダプロジェクツのホームページで確認してくださいと書いてたのに、「プラス線一本のみ」としか書いてなくて、それが分からなくて困ってるんだと、腹立たしかったです。結局サービスマニュアルの配線表をみて、イグナイタと繋がってる青のコードと判断しました。あくまで僕の判断ですので、間違ってても知りません。カタログにある「想像以上の体感性能」ほどではなかったので星四つです。効果はホットワイヤーよりあると思います。また、ノーマル車ならより効果があるのでは、と思います。OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：JUN製96ccエンジンでClass-3を使用しましたが、特に低中速域のトルクが付ける前と付けた後では全然違いますね。キャブのセッティングが変わってしまいましたが、きっちりセッティングを出すと別物のバイクになったような気がします。かなりおススメです。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート