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●商品番号：SB512400S●KAWASAKI ●Z1100 GP/R1/A/B/スペクター 81-84 ●ブースタータイプ：B ●◆通電力をアップさせるはこちら。 取り付けに便利はこちら。 ※画像はイメージです。 ブースタータイプ：B◆通電力をアップさせるはこちら。取り付けに便利はこちら。※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションOKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：HONDA：RVF400 RR/RT (NC35) 94-01：評価：取り付けはとても簡単でした。感想ですが、すごいの一言です！！マフラーの音も変わりましたしスムーズにエンジンが回るせいか振動が凄く減りました！取り付け前と比べて快適さが違います！OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：SUZUKI：GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-：評価：取り合えず、星4つです。もう一つは未知ですので。意外にもコンパクトで単に大きさからは、これが4万？というファーストインプレッションです。電気系統の商品は賛否両論でどれが効果的なのか良く分からない世界ですが、この商品はインプレでも比較的評判も良く、4万超は高価でしたが取り付けてみたい装置の一つでした。隼はカウルを外すのがちょっと面倒で・・・で、付けてみたところ、(1)アイドリングが1000→1500rpm程度に一機に上昇しました（当然アイドル調整しました）。(2)未だ夏場ということもあると思いますが、全く暖機運転してない状態でも、チョークを引かなくても始動してしまいます（エンジンにとってこれは良いことなのか？）。(2)排気音が変わりました。ちょっと重厚で腹から響くといった感じです（アメリカンではないですが）。ちょっと近所迷惑？前はもう少し軽いノートでした。(4)アクセルを開けたときのレスポンスが警戒？軽快です。燃費について報告したいのですが、実は最近購入したOxfordのハンプバッグ（タンク用）が邪魔をして、以前の速度が出せなくなっています。以前は約18Km/L程度でしたが、昨日は20Km/Lでした。原理的に燃費にも効果はあるはずと思いますが、検証できていません。機会を見つけて報告したいと思います。OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：YAMAHA：SEROW250 [セロー]：評価：始動性アップと低~中速のパワーアップはすごく実感できました。高速域はあんまりわからないです＾＾；セッティングすることで、プラズマブースターの真価が発揮されるそうなので、これから楽しみです。OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：KAWASAKI：D-TRACKER [Dトラッカー] 98-05：評価：効果は「あ、効いてる効いてる」て感じです。他の方のインプレはもっと効果があったみたいですが、自分はマフラーを換えてデンソーイリジウムパワーとホットワイヤーをつけた後これだったので、こんな評価になったのだと思います。走りはじめ、「ほんとに効いてるの？」と疑問でしたが、加速時に効果がよくわかります。ツキがよくなった感じです。サウンドは変わってない気がします。始動性についてもイリジウムパワーで相当よくなってるのであまり変わらない、かな。取り付けは少しめんどくさいです。タンクをはずす必要はないですが、コードの取り回しとか、イグコイルのコードとのジョイントはタンクがあったらめんどそうなので、僕ははずしてやりました。プラズマブースターから出てる二本のコードを適当な長さ（一本はイグコイルの＋線側、もう一本はアース用）にカット、コードの皮をむいて銅線を出して付属ジョイントを圧着しないといけません。この圧着が、ホームセンターで1000円以上する工具を使わないと完全に出来ません。自分はプライヤーとビニルテープでしましたが、不安です。あとコイルの＋線が分からないので、そういう時はオカダプロジェクツのホームページで確認してくださいと書いてたのに、「プラス線一本のみ」としか書いてなくて、それが分からなくて困ってるんだと、腹立たしかったです。結局サービスマニュアルの配線表をみて、イグナイタと繋がってる青のコードと判断しました。あくまで僕の判断ですので、間違ってても知りません。カタログにある「想像以上の体感性能」ほどではなかったので星四つです。効果はホットワイヤーよりあると思います。また、ノーマル車ならより効果があるのでは、と思います。OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：JUN製96ccエンジンでClass-3を使用しましたが、特に低中速域のトルクが付ける前と付けた後では全然違いますね。キャブのセッティングが変わってしまいましたが、きっちりセッティングを出すと別物のバイクになったような気がします。かなりおススメです。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート

パイレーツ　オブ　カリビアン見たかな？男の中のオトコ！革命の星！なんとかっこいい！チェゲバラがいっぱい！萌える・・いや、燃える男にふさわしい！子供の頃憧れた映画や小説の海賊って、こんなのかぶってませんでしたか？だから「海賊帽子」けどコスプレだけでなく実用にもバッチリ♪バンダナみたいだけどちょっと違う！もともと帽子型になていて、ひょいとかぶってシッポの様なお紐を結ぶだけ。ヘルメットの下の汗防止用に鳶職人さん、バイク乗りさんにも大好評。ワイルドさからライブで熱演するミュージシャンにも最適よん。ほ～ら、あっというまにワイルドなあなたの出来上がり。タウン歩きにも、ちょっと気取ってかぶってみるとGoodざんすよ♪機能性とオシャレさを兼ね備えた一品です。こちらの商品は「メール便発送も可」です♪メール便利用をご希望の場合は・・・※注文時に宅配便をご選択の上、備考欄に「メール便希望」とご記入ください。※受注確認メールにて、メール便利用の再計算金額をお知らせします。※メール便利用の場合「代引き」「配達日時指定」はできません。※メール便使用時の破損・汚損・紛失に関しては、弊社は責任を負いかねます。お客様責任となります。

■バックギアに連動して、ミラー鏡面が自動下降！！シフトレバーをリバースポジションに入れると、助手席側のミラー鏡面が自動的に下向きになり、死角になりがちな左リアタイヤ付近の視界を確保。バックでの車庫入れや縦列駐車も、白線・縁石などを目で確認しながら安全・確実に行えます。リバースドアミラーKIT「RMK285」は、一部のハイグレード車にしか装備されていない機能を、後付けで手軽に実現することができ、安全なカーライフをサポートするセーフティパーツです。■ルームミラーやバックアイカメラの死角をカバー！！ 大きなボディのミニバンや4WDなどの場合、ルームミラー・バックアイカメラでも死角となる後方タイヤ周辺も、リバースドアミラーKITでしっかり確認。障害物の破損や万一の巻き込み事故を防ぎ、た縦列駐車の際に、アルミホイールのリムを不用意に縁石に擦ってしまうというトラブルも、未然に回避することができます。■ミラーの角度の設定も自在！！付属の小型スイッチで、リバースポジション時のミラーの下降角度や、リバース解除時の元の位置への復帰角度の設定も自在。車種ごとの特性に合わせて最適なミラー角度の微調整が可能です。また、スイッチの設定により、リバース連動機能をキャンセルすることも可能。LEDの点灯・点滅で作動状態の確認も行えます。※本製品「RMK285」は、本体だけではご使用になれません。必ず別売のRMK車種別専用ハーネスも一緒にご購入下さい。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

◆撥水とは、ワイパーを作動するたびに、撥水被膜をフロントガラスに形成し、水をはじきます。詳細はメーカーサイトをご覧下さい。

走行風を最大限利用して冷却効果を高めるため、車両前部にインタークーラーを装着（一部車種を除く）。ターボチャージャーにより圧縮され、高温化した空気を冷却し、エンジンへ充填効率を高めるため、コアの性能・パーツ構成・レイアウトを決定しています。また、エンジン仕様に合わせたインタークーラーは、ターボ効率も最大限に引き出すことが出来ます。Rタイプインタークーラーは、インナーフィンに三角ストレートタイプを採用。294～515kW（400～700PS）のハードチューン車に推奨。■型式：L880K■年式：02/6～■エンジン型式：JB-DET■コアサイズ/mm・取付位置：176.5×175×65・純正置き換え■タイプ：Rタイプ■コードNo：13001-AD001■備考：別途レーシングサクションリローデッド(70020-AD002)必要。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。